金秋九月，是拼搏的月份，更是收获的季节。9月13日，2011年第六届环塔拉力赛落下帷幕。经过数天艰苦的争夺，最终，康普顿润滑油赞助的酷车时代车队的朱金忠和奔流车队的赵宏义分别夺得汽车组和摩托车组的冠军，北京酷车时代车队获得汽油组的车队冠军。这一佳绩的取得来自于车队和车手自身的努力，也来自康普顿润滑油卓越而稳定的产品品质对赛车的超强保护。

　　在这里，让我们平息澎湃的心情，回顾比赛的点点滴滴。

　　9月7日

赵宏义在做赛前准备

　　当天的赛段全长175.42公里，起点在七克台镇，终点在栏杆乡的污水处理厂附近。赛段几乎全部设置在鄯善县库姆塔格沙漠中，可以说是一条全沙漠赛段。本赛段曾在去年的环塔拉力赛中曾经启用，最大难度是一个被誉为“锅底坑”的大沙坑。

摩托车手的风采

　　当天，摩托车组先于汽车组一个小时发车。锅底坑难，其他路也难跑。虽然第一赛段的比赛虽然只有175.42公里，但是库木塔格沙漠却显示出狰狞面目，大约数十辆赛车和摩托车陷入沙漠，被困赛道。最终摩托车组北京奔流车队的赵宏义获得赛段亚军。在汽车组比赛中，北京酷车时代的朱金忠和马利获得赛段冠军。“赛段很不好识别方向，有些时候只能跟着车辙走，但是一旦前车跑错路，大家都会跟着错。”所有车手都经受了严峻的考验。

　　9月8日

朱金忠在比赛中

　　8日凌晨，由于还有很多赛车被困于第一赛段的库木塔格沙漠中，而且新疆鄯善县遭遇沙尘天气，库木塔格沙漠里风沙很大，原定于8日的天然杯2011环塔拉力赛第二赛段比赛被迫取消。

　　9月9日

让我再飞一会儿

　　北山便道赛段曾经在2005年、2007年和2008年的环塔拉力赛中启用，由于本赛段是一条比较平直的戈壁赛段，一直被赛手们称为“高速公路”，在2008年的比赛中，最快车手赛段平均时速超过100公里。

　　9月11日

　　第四赛段设置在新疆且末县，是环塔拉力赛著名的“魔鬼赛段”，赛道以沙漠为主，曾在2005年至2008年连续四届赛事中启用，而今年组委会又将往年近70公里的赛段增加到100多公里这更增加了赛段难度。

　　北京奔流车队的摩托车手戴立忍右膝关节韧带受伤，退出比赛。

　　9月12日

胜利喜悦

　　本次赛事将进行第五特殊赛段的比赛，赛事组委会11日决定，将原总长228.94公里的赛段缩短为167.29公里。本赛段全程路况极为复杂，途经戈壁、草地、河滩、大沙丘和小沙丘等复杂路段。

　　9月13日

冠军来之不易

　　当日凌晨，组委会宣布，由于洪水冲垮赛道，最后于田县英格达—达里雅布依—琼麻扎的赛段被取消。因此，所有成绩均以12日倒数第二个赛段成绩为根据排名。这样，来自北京酷车时代车队的朱金忠和马利以总成绩12小时58分32秒获得了汽车组的全场冠军; 凭借朱金忠和马利的出色发挥，北京酷车时代车队获得汽油组的车队冠军。在摩托车组比赛中，北京奔流车队的赵宏毅以8小时59分55秒力压群雄获得冠军。