“天然杯”2011中国环塔拉力赛暨全国汽车越野系列赛新疆站于9月9日结束了北山便道的比赛，冠军热门成都农商银行车队的周远德没能从沙尘暴中突围而出，一直到9月10日才出现在且末的营地里。一个刚刚拿到赛段飞车王的车手在这个赛段里到底出现了什么致命问题呢?记者带着疑问采访了周远德，并解开了这个迷团。

　　在营地见到周远德的时候，他的脸色还不错，显然没有受到什么比赛的影响。他对记者表示出发到大概二十多公里的时候，见到第一个发车的朱金忠的赛车侧翻在那里，所以自己跑得更为之谨慎。但接着的情况非常令人遗憾，在出发五十多公里之后，变速箱的齿轮遇到了问题，齿轮的碎片把变速箱的外壳打了一个洞，最终不得不停了下来，从而退出了赛段的比赛，被罚最大给时。非常不幸的是，这个问题和上次在甘肃比赛遇到的问题一样，现在车队初步判断可能是这批配件出现了一点问题。

　　“我也好，车队也好，对这场比赛是非常认真和重视的，之前参加甘肃的比赛就是为了环塔做准备，无论是从硬件还是后勤，都作了充分的准备。但比赛出现那样的情况，是有点大意了。在第一天比赛的时候，我是比较顺利的，但周勇同样出现了问题，而且还是输在变速箱。到了昨天的比赛，周勇开始跑得顺畅的时候，我却出现了变速箱问题。对于出现这样的状况，我是感到非常遗憾的，也许这就是环塔拉力赛的一种魅力吧，让人又爱又恨的。”周远德的语气还是相当的轻快，并没有什么沮丧之情。

　　由于环塔的比赛竞争非常激烈，成都农商银行车队现在面临的情况是，个人全场冠军的希望已经不大，反而组别积分这方面的压力非常大。如果在后面的三天比赛中，周勇能够再赶一赶，夺下柴油组的冠军，而周远德能够争夺到五个积分，那年度冠军的希望还是很大的。当然，这是一种最理想的情况，也要看运气如何。幸好，后面的几赛段，周远德和周勇以前都跑过的，比较有优势。

　　对于已经赛程过半的环塔拉力赛，有过达喀尔经验的周远德表达了自己的看法，认为环塔比去年有了进步，但仍有一个很大的改进空间。像从35团到且末之间的若姜就很适合安排赛段进行比赛，那里的接待能力不错，而且赛段也漂亮。当然可能环塔组委会有自己的想法，但周远德认为车队的建议也很重要，反正双方要多一点沟通吧。

　　9月11日比赛将从英吾斯塘出发到苏塘，赛段里程140.36公里，行驶路段284.28公里。成都农商银行车队将迎来最重要的一个魔鬼赛段，也是对最终胜负影响较大的一个赛段。