2011年环塔拉力赛昨日在这里著名的库木塔格沙漠展开了沙漠赛道的正式竞逐，约180公里的沙海狂飙，吹响了本届环塔拉力赛首个沙漠赛段的冲锋号。

(向新的征程出发)

(老麻准备出发)

　　地处鄯善县南面的库木塔格沙漠，在维吾尔语是“沙山”之意，即指“有沙山的沙漠”。这里的沙漠地形地貌丰富，景观类型齐全，沙窝地、蜂窝状沙地、平沙地、波状沙丘地、鱼鳞纹沙坡地、沙漠戈壁混合地等交织密错，沙质流动且松软，沙丘高低起伏，大漠雄浑壮观，风光无限，具有典型的沙漠特征，其赛道的艰险与复杂程度，与非洲和南美的达喀尔赛段不相上下。随着连续5年的精心打造，环塔拉力赛誉为是中国的达喀尔，也吸引并聚集了中国所有的车坛高手，到此磨砺车技，展示风采，志在环塔赛练兵，剑指明年达喀尔。作为新疆的品牌体育赛事和中国赛车运动的名片，环塔拉力赛是一项不断向艰苦及自然环境、人类体能极限和赛车技术性能发起挑战的越野赛车运动。自2005年开办至今已成功举办了5届，这不仅是一种回归自然、自由奔放、展示自我的时尚户外生活，更为全国各地的车手们缔造了一个征服自我、挑战极限的梦想平台，也是为大家进军达喀尔拉力赛提供一个检验自己的舞台。

(白云峰车组在大漠征途中)

　　昨天的赛道，就中漫漫的库木塔格沙漠戈壁混合赛段，前半程多为戈壁滩，若不撞上骆驼草之类的灌木丛，地面硬赛车还跑得起速度，但后半程却是连绵的茫茫沙海，松软的沙丘、起伏的沙山地段，摩托车还好选择路线，对汽车就有学问了，若选择不好就可能陷车，影响前行速度，甚至令赛车“爬窝”。排位上拿得杆位的摩托车组的苏文敏率先发车，也第一个顺利完成了比赛。雄风车队的老将麻俊昆/郭军第39位出发，经过近2个小时的跋涉后，经过3次陷车可能耽误了一些时间后，以2小时56分31秒圆满顺利完成了环塔的第一阶段“作业”;第42个发车的白云峰/付昕明，以2小时42分22秒，较为顺利地交上完赛的首张“答卷”;胡红德/陈簿宇，在比赛进入了沙漠路段后的110公里后，赛车变速箱被打，被迫“爬窝沙海”，等待维修救援;初次跑沙漠赛道的刘祥/吴亚滨在第120位发车，在赛道心情放松，在看到胡红德车组赛车故障后，还专程停下安抚老胡并一起吃了午饭、拍照，在随后的一个直径达一公里的沙窝子里，刘祥驾驶的赛车，由于找不到出口耽误了一些时间。他说一路上诸多赛车欲速则不达，沿途尽是“爬窝车”，而沙窝子里几乎有十几台赛车在里面转圈圈……加盟的雷默动力永达车队戚永华/李剑车组，可能涡轮压出问题，发动机水箱水温过高，动力不足，记者发稿时止，尚未有他们出赛道的消息。

　　今天环塔比赛进入第二个更艰苦的赛段，将在沙漠公园赛段208公里的征程中驰骋沙海，竞速戈壁，并移师库尔勒宿营。