9月8日凌晨零时，赛事组委会临时决定，将8日的第二赛段的终点由托克逊改为原PC1迪卡尔乡，这一消息意味着将第二赛段的隔壁路段全部取消。

　　在7日天然杯2011环塔拉力赛第一个特殊赛段的比赛中，北京酷车时代车队的朱金忠获得汽车组冠军，新疆乌苏车队的本土车手周田获得摩托车组冠军。

　　当天的赛段全长175.42公里，起点在七克台镇，终点在栏杆乡的污水处理厂附近。赛段几乎全部设置在鄯善县库姆塔格沙漠中，可以说是一条全沙漠赛段。本赛段曾在去年的环塔拉力赛中曾经启用，最大难度是一个被誉为“锅底坑”的大沙坑。

　　当天，摩托车组先于汽车组一个小时发车。第一个到达终点的是新疆乌苏车队的HT5-007号车手周田。“难跑，比去年要难跑，”到达赛段终点后，周田告诉记者，锅底坑难，其他路也难跑。感觉要比去年难跑，路比较难认，出发后我很快跑在了前面，但是错过了第一个打卡点7公里，从GPS上发现航迹错误后，我又返回打卡，因为这耽误了不少时间，所以有了压力，在后边的比赛中跑得比较快。”

　　在当天的比赛中，周田获得摩托车组冠军，而北京奔流车队的赵宏毅获得赛段亚军，卫冕冠军云南银海地产车队的苏文敏获得赛段季军。周田是一名新疆本土车手，从2005年首届环塔拉力赛举办以来，年年参赛，在去年的比赛中获得他所在组别的亚军。

　　在汽车组比赛中，北京酷车时代的朱金忠获得赛段冠军，成都农商银行车队的周远德和速派车队的杨志兴分别获得赛段亚军和季军。

　　同样是来自新疆本土的车手宝钢集团八一钢铁车队的HT5-020号车手赵玉玺也表达了与周田相同的看法，“赛段很不好识别方向，有些时候只能跟着车辙走，但是一旦前车跑错路，大家都会跟着错。”

　　而当天排在第一组发车的卫冕冠军苏文敏的成绩并不是很理想，他告诉记者，“因为摔了一跤，比较狠，所以比较影响成绩，“摔了一跤，差点一口气没上来”。

　　8日，环塔拉力赛将进入第二个特殊赛段的比赛，比赛起点设在鄯善县沙漠公园，终点设在新疆托克逊县境内，赛段全长 公里，前半段为沙漠路面，后半段以戈壁碎石路面为主。本赛段曾在2008年的环塔拉力赛中启用，由于后半段路面颠簸不平，被车手称为“拆车场”。