中国新疆环塔克拉玛干沙漠汽车摩托车越野拉力赛，于2007年4月6日得到国家体育总局汽摩运动管理中心的批准，升格为全国赛事。正式更名为“2007中国环塔克拉玛干沙漠汽车摩托车越野拉力赛暨全国四驱拉力系列赛新疆站”。本次比赛，经国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、新疆维吾尔自治区体育局批准，由新疆维吾尔自治区体育局、中国汽车运动联合会、中国摩托车运动协会联合主办，新疆环塔汽摩运动俱乐部有限公司、北京摩托运动发展公司、新疆汽车运动协会、新疆摩托车运动协会联合承办。

　　本次赛事历时11天，全部行程为3178公里，其中5个赛段全程776.96公里。行进路线由乌鲁木齐穿越天山至塔克拉玛干沙漠北缘的库尔勒，由此向西至若羌县，再至沙漠东南的且末县、于田县，由此向北深入沙漠腹心处的达里雅布依乡，再返回于田县至沙漠西南的和田市，沿和田河穿沙漠至阿克苏市结束。

　　4月30日，起始赛段参赛车辆共计174台，来自全国18个省区的36支汽车车队，18支摩托车队，分别为汽车组101台，摩托车组73台，参赛选手共计275人。截止5月11日，共有64台汽车组赛车，42台摩托车组赛车完成比赛，完赛率近50%。

　　环塔赛集体育、传媒、汽车摩托车文化、旅游四大朝阳产业为一体，以体育竞技和传媒报道相结合的形式促进了东西部、国内外的文化交流和经济往来，同时带动了西部旅游产业的发展。2007环塔拉力赛搭建了中国传播力度、关注程度极高的推广宣传平台----中央及地方电视、广播、报纸、杂志、网络等近百家媒体参与全程新闻、专题报道，截至2007年7月1日，组委会已经收集到电视、广播、平面、网络、杂志等媒体提供报道近500条。

　　本次赛事得到八一钢铁集团和八钢佳域公贸公司的大力支持，八一钢铁集团冠名本次赛事，全力保障了赛事的正常运行;中国石油新疆销售公司连续三年支持环塔拉力赛，为大赛后勤油料工作提供了坚实的保障，环塔拉力赛的战略合作伙伴天安保险股份有限公司及新疆分公司为本次赛事提供了总保额9000万元的赛事保险。

　　同时本次赛事得到茅台王子酒、jeep服饰、生活无限、爱国者gps、汽车之友杂志、灵图软件、阿凡提物流、新疆啤酒、吐哈石油大厦等品牌商家的大力赞助和协作，以及闭幕式协办方阿克苏地委、地区行署的大力支持。

　　2008环塔拉力赛将秉承奥运精神，以崭新的面貌、鲜明的品牌形象为中国汽摩运动加入新鲜的元素!让我们携手，共同体验梦想、征服、挑战之旅!

　　塔克拉玛干沙漠——空旷、浩瀚、冷酷、深远，漫漫黄沙无言地映射着日和月的光芒，承受着冰与火的考验…… 这里，是天然的赛场，是对车手的耐力和赛车技术进行全面考验的战场!

　　2005年5月，以超越梦想、挑战自然、征服自我为口号的长距离汽车摩托车越野拉力赛事在新疆诞生了—“环塔克拉玛干沙漠汽车摩托车越野拉力赛”，简称环塔拉力赛;一个专业推广和经营发展这一赛事的机构：新疆环塔汽摩运动俱乐部有限公司也从此走上越野赛的历史舞台。

　　新疆环塔汽摩运动俱乐部有限公司位于乌鲁木齐市北京路高新区盈科国际中心11楼，公司注册资本280万元，工作人员 20 余人，配备了各种越野车辆十台，装备了先进的通讯设备、卫星定位系统、野外探险装备等。

　　新疆环塔汽摩运动俱乐部有限公司，简称环塔公司，为环塔拉力赛组委会核心常设机构。环塔公司网站(环塔拉力赛官方网站)“ www.atr123.com ”的含义： a 是 around (环绕)， t 代表 Taklimakan Desert (塔克拉玛干沙漠)， r 是 rally (拉力赛); 123 的含义： 1 代表中国新疆， 2 代表塔里木盆地的塔克拉玛干沙漠和准噶尔盆地的古尔班通古特沙漠， 3 代表昆仑山、天山、阿尔泰山。

　　新疆环塔汽摩运动俱乐部有限公司的使命和目标是 : 推动和发展中国汽车摩托车运动文化，搭建“人、车、自然”完美合一的体育、文化、经济交流平台，将环塔拉力赛打造成国际著名体育品牌。

　　荒芜的沙漠、复杂的地形、壮丽的景观和未来的不可预知性、艰险、残酷、冒险精神、友谊精神，这是达喀尔拉力赛最强调的比赛传统和赛事精神，这个传统从首届赛事至今一脉相承。大部分比赛在非洲撒哈拉沙漠进行的达喀尔拉力赛被赋予了“魔鬼赛事”的称号，达喀尔拉力赛的以上特点与环塔拉力赛异曲同工，一个是在世界第一大沙漠非洲撒哈拉沙漠地区举行、一个在世界第二大沙漠中国塔克拉玛干沙漠地区举办。

　　现在，环塔拉力赛的比赛线路设计是以“死亡之海”塔克拉玛干沙漠为中心，并向周边罗布泊地区、库姆塔格沙漠、阿尔金山地区、古尔班通古特沙漠地区延伸，充分利用新疆三山夹两盆的地形地貌特点，每年的比赛线路都有所变化。在环塔拉力赛比赛过程中，人们能感受到雄伟的天山山脉雄宏壮丽、迷人的吐鲁番、神秘的罗布泊、变幻莫测的塔克拉玛干沙漠，“年幼”的环塔拉力赛天生就具有达喀尔拉力赛的“魔力”。而且，“环塔拉力赛”的地貌特征相比 “达喀尔”更为全面、更为丰富、更为神奇——沙漠、戈壁不再是唯一的亮点，冰川地貌、雅丹地貌、盐碱地貌，雪山、湖泊、草原、河床，其中包括闻名世界的“罗布泊”。中国首位参加达喀尔的车手罗丁这样说过，“我到过新疆的塔克拉玛干沙漠，环塔拉力赛的地貌环境完全可以与达喀尔拉力赛相媲美，甚至远远超过了达喀尔拉力赛”。在2006年5月，第二届环塔拉力赛比赛中曾失踪两天的上海车手蒲永生这样描述： “路面非常松软，是我从来没有走过的道路。” “沙漠比赛就是这样，前方道路状况从来就不是你能预料到的，这也正是它的魅力所在。”

　　历经3年的发展，挑战自然的艰险残酷，征服自我的身心极限的比赛精神从未改变。自开办以来，每届赛事都吸引了上百位参赛者及不同种类的车辆参加，后援团队更是高达上千人!然而如此庞大的阵容，却无法保证让每一辆车都能平安跑回终点，因为这些参赛者必须在10多天的比赛中应对各种突发状况。环塔拉力赛不但考验车手的耐力与技术、赛车的技术和性能，也考验后援团队的应变能力、后勤保障能力和维修技术，把环塔拉力赛称之为人与汽车的“炼狱”一点也不为过。