在陕西榆林市，有位卡车发烧友，收藏了两辆越野卡车。其中有一辆是他花几万元购买的1991年生产的退役军车，购车后，他独自一人驾车24小时，硬是将这辆没有助力、没有空调、设计最高时速70迈的六驱“宝贝”由北京开回了榆林。

　　问他为什么这么喜爱卡车，他说：“我十八岁就拿驾照，开过17年卡车。”

　　在四川宜宾，有另外一位发烧友，曾开着他豪华SUV、带着他心爱的夫人远征几千公里，去参加卡车赛事。而在家里，他平时是一个物流公司的老板。“每当我公司管理遇到解不开的麻烦让我心情变得很糟时，我就会独自从公司领一单货，开着卡车跑上一个月的运输。几千公里下来，人瘦了，可心情豁然开朗了。所以，我每年至少要当一个月的卡车司机，已成了惯例。”他这样对记者说。

　　可以说，当开卡车从谋生变为休闲娱乐甚至生活乐趣时，卡车运动就不再缺乏滋生的土壤。

　　尽管同欧美相比，我国卡车运动开展的时间不长，但已经培育出了非常庞大的卡车赛事爱好者。如果你问他们为什么选择参加卡车赛事，他们八成以上都是因为在自己年轻或者早期参加工作的时候是开卡车谋生的。现在有了条件了，虽然不再依靠卡车生活，但是通过参加卡车比赛，一方面是为了怀念以前的生活，另一方面也是为了释放内心的激情，毕竟开着这么大的卡车在赛道上比拼与在公路上长跑的感觉完全不同。

　　2009 年，首届“陕汽杯”全国超级卡车越野大赛闪亮登场，场地越野赛首次推出，而且是6×6的超级越野重卡，众多的卡赛迷们为此砰然心动。国内著名赛车手李文彬在接受记者采访时表示，只有和专业的选手比赛才能提高自己的竞赛水平，只有用更先进的赛车才能满足自己征服的欲望。欧洲卡赛那些超级酷的玩法、那些超级猛的车，我们做梦都想尝试一把。

　　在谈及本次比赛的用车时，山东的卡赛爱好者辛克俊表示，陕汽集团提供的6×6重型越野卡车，动力达到了500马力，真是有点不相信自己的耳朵，是自己之前所开的4×2系列的赛车所不能比拟的。本次陕汽杯超级卡车大赛用卡车来越野的方式已经在他的车友中引起了广泛关注，他们都表示希望能参加到中国首次的超级卡车越野赛事中来。有些没有正式赛车执照的粉丝们，正在报名参加中汽联的越野赛车培训班，以期在首次卡车越野大赛中不被拒之门外。

　　据组委会透露，本次陕汽杯超级卡车越野大赛不仅设置了各个分站的车队和个人奖励，而且设置了年度大奖。据悉，组委会有意将年度大奖以一斤左右的纯金卡车模型的形式发放，故又称作“黄金大奖”。这无疑和越野赛车一起构成了对车手的双重诱惑。但当问起如何看待 “黄金大奖”时，大多数越野赛手都笑答，参加首次卡车越野赛，奖金固然重要，但更重要的是放飞梦想，尽情挥洒国内顶级越野赛车的激情。